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Volante bi-masa (ZMS)

Volante bi-masa - Detalles

Gráfico
 
Volante de inercia de doble masa
 
Muelle del volante de inercia de doble masa
 
 

Resumen de ventajas del volante de inercia de doble masa de LuK:

  • Gran confort durante la conducción
  • Absorbe vibraciones
  • Evita ruidos
  • Permite una conducción confortable con pocas revoluciones
  • Ahorra combustible
  • Descarga cigüeñal y caja de cambios

El volante de inercia de doble masa de LuK es, por lo tanto, la solución ideal.
Con una salvedad: la sobrecarga por aumento de resonancia y los picos del par de torsión que este conlleva son mayores cuanto mayor sea el momento de inercia de la masa en vibración. Con un volante de inercia de doble masa, se notarían esos problemas por lo general en los procesos de arranque y parada del motor aún mas que con un sistema de embrague convencional. A esto se añade: el hecho de que la masa de inercia del motor tiene un menor efecto estabilizador sobre las variaciones del número de revoluciones del motor. La experiencia de décadas en el desarrollo de embragues permitió a los especialistas de LuK resolver este problema de manera óptima. Un dispositivo adicional de amortiguación impide que se produzca una sobrecarga debida a la resonancia. En el funcionamiento normal del vehículo, ese dispositivo de amortiguación está desconectado y el amortiguador de muelle se encarga de filtrar las vibraciones torsionales del motor.

Fricción e índice de elasticidad - la relación ha de ser la correcta.
Para un aislamiento óptimo de las vibraciones y un paso de resonancia suave en el arranque y la desconexión del motor, ha de ajustarse la relación entre la fricción y el índice de elasticidad de manera óptima. Una variable decisiva es la longitud de los muelles: cuando menos rígido es un muelle, mejor se aíslan las vibraciones. Los muelles extremadamente largos de la nueva generaciòn de volantes de inercia de doble masa minimizan el índice de elasticidad, frente a la primera generación, de manera considerable. De este modo es posible aislar casi totalmente las sobrecargas por aumento de resonancia del cambio de marchas.